Incentivi, detrazioni fiscali, bassi costi del lavoro, espansione clamorosa del mercato interno, ampia presenza di terre rare e risorse minerarie. Ecco perché il Sud-Est asiatico sta diventando il centro globale della produzione di auto elettriche. Il punto del nostro inviato dall’Asia
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La scaleup UK aveva acquisito l’italiana BrumBrum nel 2021. Negli ultimi mesi ha licenziato oltre mille dipendenti
Ogni anno, dal 2030, occorrerà riciclare 420mila tonnellate di componenti. In Europa l’industria dei trasporti è chiamata a una transizione epocale
I piani per l’azienda entro fine decennio: produrre 20 milioni di veicoli all’anno
Prima i problemi finanziari, le accuse di scarsa trasparenza e un rimpasto nell’amministrazione. Ora la startup produrrà la nuova auto nello stabilimento di Hanford
Roma aveva chiesto che nella deroga sul ban alle endotermiche fossero compresi i bio-fuel. Ma a Bruxelles considerano il testo già chiuso
GAZ ha affermato che i tentativi di Volkswagen di uscire dal mercato russo mettono a rischio i propri interessi e ha chiesto 201,3 milioni di dollari di danni per la risoluzione del contratto
Dopo il Nevada, Shangai e Austin, il colosso dell’automotive elettrica punta sull’Europa per aumentare la produzione di auto. In Germania vuole arrivare a un team di 12mila dipendenti
Rincari e ritardi colpiscono da anni la supply chain. «Le ragioni sono diverse, ma il settore è resiliente. L’elettrico funzionerà , ma a determinate condizioni». Intervista a Marco Marlia, Ceo di MotorK, già finalista a #SIOS18
Grazie alla partnership con Microsoft, la società potrebbe installare una AI sui suoi veicoli a guida autonoma
